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1979年 |
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JAMISはビーチクルーザーメーカーとして誕生しました。
『JAMISとはG.Joannou Cycle(GJC)のスポーツバイクブランドで本社はアメリカのニ
ュージャージー州にあります。 |
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1980年 |
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1979年に発表したビーチクルーザーを改良して、ダイヤモンド型フレームに外装変
速機を付けたビーチクルーザーを発表しました。 |
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1981年 |
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1980年に発表したビーチクルーザーを改良したExplorerを発表しました。それはマ
ウンテンバイクの前進でファットタイヤ仕様のビーチクルーザーと、Ten-speed bike
(いわゆる多段変速ロードレーサー)とのミックスのようなものでした。 |
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1983年 |
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Dakotaを発表しました。今日のほとんどのマウンテンバイクが標準でつけているディ
スクブレーキやサスペンションはまだ装備されていませんが、当時の量産型のマウ
ンテンバイクとしては非常に注目され高い評価を得ました。 |
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1985年 |
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記念すべき初代Dakarを発表しました。(現在のDakarはデュアルサスペンションバイ
クであるが、初代はハードテイルバイクであった。)最高級クロモリチューブのイシ
ワタ トリプルバテッド仕様のフィレット溶接仕上げの非常に綺麗で乗り心地もすば
らしいバイクでした。そして、JAMISのスポーツバイクには、このころの自転車設計
への拘りと妥協のない物造りのスピリットが今でも受け継がれています。 |
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1987年 |
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タンゲプレシテージを使った美しいフィレット仕上げのDakar,Dakar Sport(クロモリの
ハードテイルバイク)を発表しました。レーサー達はこの軽くて強いフレームを賞賛し
ました。 |
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1988年 |
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ロードバイクのEclipseとQuestを発表しました。そのフレーム設計(シートアングル
やキャスターアングル等の設定)にはニューイングランドサイクリングアカデミーの
意見を取り入れました。 |
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1991年 |
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Codaを発表しました。このバイクは、これまでのマウンテンバイクでは味わえない
700C ロードバイクのようなスピード感が味わえ、街中をスムーズに走れるすばらし
いバイクでした。 |
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1993年 |
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JAMISバイクの代名詞であるDragonを発表しました。タンゲプレステージチューブを
なめらかにフィレット溶接し輝くばかりの鍍金で仕上げ、高性能パーツで組上げ、Dr
超軽量で高性能かつ、贅沢なマシンででした。 |
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1995年 |
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Dakar Teamを発表しました。このバイクはJamisで最初の4バーリンクのデュアルサ
スペンションバイクでストロークは55mmほどだったが、Judy XcやDeore XT、TNT
チタンBB、Sugino Mighty900などの軽量パーツで仕上げて総重量は11.3kg(25ポ
ンド)を下回っていました。 |
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1996年 |
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| Easton Eliteアルミチューブを使ったDakar Teamを発表しました。 |
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1997年 |
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フラッグシップモデルDragon(off-road)とEclipse(road)にレイノルズ853チューブを使
ったニューモデルを発表した。アメリカンバイクメーカーではJAMISがこのチューブ
レイノルズ853チューブを初めて採用しました。 |
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1998年 |
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インターバイクで発表したカーボンモノコックフレームのデュアルサスペンションバ
イクDiabloはとても高い評価を受け、その年のBicycling Magazineでも最も革新的な
バイクと賞賛されました。また、Dakota(Hardtail bike)はMountain Biking magazineの
Bike of the Year Awardも受賞しました。そしてこの年JAMISの顔というべき
KATARINA MILLERがチームJAMISに入りました。彼女は幼いころからBMXを始め、
ダウンヒル競技やスラローム競技ですばらしい成績をおさめていましたが、チーム
JAMISに入ってからはワールドカップのデュアルレースで15勝、ワールドカップのシ
リーズタイトルを2回、NORBAのシリーズタイトルを4回、世界戦のシルバーメダル
が2回と、劇的に進化し、JAMISバイクを世界に知らしめました。また日本では、MTB
界の第一人者で伝説のライダーの檀拓磨氏がこれまで世界のレースで得てきたノ
ウハウとセンスの全てをチームJAMISに注ぎ込み、そのすばらしさを伝えてくれまし
た。その結果、日本では無名だったJAMISバイクは一躍トップクラスのブランドとな
り、彼がレースで使用したハードテイルバイクのDragonは高性能バイクJAMISの代
名詞となりました。 |
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